Отозвал со 2 августа лицензию на осуществление банковских операций у краснодарского акционерного коммерческого банка "Крыловский", являющегося участником системы страхования вкладов. Согласно данным отчетности, по величине активов кредитная организация на 1 июля 2017 года занимала 360-е место в банковской системе РФ, сообщает регулятор.
По данным ЦБ, в 2017 году банк проводил агрессивную политику привлечения денежных средств физических лиц. Регулятор неоднократно применял в отношении "Крыловского" меры надзорного реагирования, в том числе дважды вводил ограничения и один раз - запрет на привлечение вкладов населения. В ходе проведенной ЦБ 26 июля ревизии касс ряда подразделений выявлена крупная недостача.
Формирование необходимых резервов на возможные потери по фактически отсутствующим активам выявило полную утрату банком собственного капитала, говорится в сообщении.
Как отмечает регулятор, руководители и собственники "Крыловского" не предприняли действенных мер по нормализации его деятельности. Более того, в их действиях прослеживались признаки недобросовестного поведения, выражавшиеся в представлении регулятору недостоверной отчетности, выводе активов с ущербом для интересов кредиторов и вкладчиков.
Информация об указанных фактах будет направлена Банком России в правоохранительные органы . В соответствии с приказом Банка России, в "Крыловский" введена временная администрация. Она будет работать до назначения конкурсного управляющего либо ликвидатора. Полномочия исполнительных органов кредитной организации приостановлены.
Финансовое состояние банкаБанк "Крыловский" основан в 1999 году. Кроме головного в Краснодаре, имеет дополнительные офисы в станице Кущевской, где также работала операционная касса, допофисы в станице Крыловской, городах Сочи и Новороссийске, филиал в Москве и отделения в Московской области .
По данным отчетности по МСФО за 2016 год, на конец года банк располагал 3,7 млрд руб. средств клиентов, в том числе 2,3 млрд - физических лиц. На начало этого года у банка был один клиент с остатками средств более 20 млн руб.
Банк имел 182 заемщика с общей суммой задолженности по предоставленным кредитам 871 млн руб. В минувшем году банк получил убыток в 44,7 млн руб. против прибыли 50,5 млн руб. годом ранее. Банк участвует в системе обязательного страхования вкладов физических лиц в банках РФ .
Акционерами "Крыловского" являются девять физических и три юридических лица, основным акционером на конца года являлся проживающий в Москве Михаил Рузин (66,48%), ООО, которым единолично владеет Рузин, принадлежит еще 6,25% в банке.
Выплаты вкладчикамСогласно сообщению Агентства по страхованию вкладов, выплаты вкладчикам "Крыловского" начнутся не позднее 16 августа. Банки-агенты, которые будут выплачивать компенсации, будут отобраны на конкурсной основе не позднее 8 августа.
Заявления о выплате страхового возмещения вкладчики могут подавать в течение всего периода ликвидации банка.
Работа офисовКак сообщили ТАСС операторы отделений банка в Краснодарском крае , головное и дополнительные отделения банка "Крыловский" прекратили обслуживание клиентов.
"Сотрудники банка на рабочих местах, но операции со счетами юридических лиц не осуществляем. О времени приема заявлений от физических лиц о компенсации вкладов будет сообщено дополнительно", - сказала ТАСС управляющая допофисом банка "Крыловский" в станице Крыловской Елена Крупченко.
Закрытие офисов ТАСС также подтвердили в подразделениях банка в Сочи и станице Кущевской. В головном офисе в Краснодаре с утра операторы на телефонной линии подтверждали, что банк не работает. Получить комментарий руководства АКБ "Крыловский" пока не удалось.
В России активно развивается ледоколостроение, осваиваются шельфовые и арктические месторождения. О существующих проектах новых мощных ледоколов, освоении Арктики, проблемах в отечественном судостроении, развитии бункеровок альтернативными видами топлива, планах развития и других актуальных вопросах в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказал исполнительный директор Крыловского ГНЦ Михаил Загородников.
— Михаил Александрович, в настоящее время идет активное освоение Арктики. В связи с этим анонсировалась возможность строительства ледокола-лидера, способного преодолевать практически любые льды. Какую роль в создании такого судна играет Крыловский центр?— Действительно, ледокол-лидер будет обеспечивать круглогодичную навигацию на всем протяжении Севморпути, причем как на низкоширотном, так и на высокоширотном маршрутах, преодолевая льды толщиной до 4,3 м. Льды такой толщины встречаются довольно редко. Те ледоколы, которые сейчас строятся (мощностью 60 МВт, ЛК-60) не способны преодолевать четырехметровые льды — их ледопроходимость составляет чуть более 3 м.
Также важно, что ширина канала у ледокола-лидера составит до 55 м, что позволит ему проводить за собой большие караваны, лидировать (отсюда и название). Для сравнения, ширина канала у ЛК-60 составляет 34-36 м и транспортные суда в караване должны иметь высокий ледовый класс.
Кроме того, стоит задача обеспечения коммерческой скорости при ледовой проводке. Она составляет около 10 узлов. Ледокол-лидер будет способен обеспечить данную скорость во льдах толщиной до 2,5 м. Ледоколы ЛК-60 при такой толщине льда это сделать не способны.
Отмечу, что данное судно сможет выполнять довольно широкий круг задач. Например, у него имеется закрытый ангар и большая грузовая платформа. То есть этот ледокол может сам по себе являться и транспортным судном.
В настоящее время Крыловским центром выполнен эскизный проект ледокола-лидера, проведены испытания в ледовом бассейне, составлено задание на техпроектирование, и сейчас в министерстве проходит завершающее слушание по этому вопросу. После одобрения в министерстве мы начнем проектирование, на которое потребуется около 3 лет.
Ориентировочная стоимость строительства ледокола составляет порядка 75-80 млрд руб. Это очень серьезные затраты, связанные с высокой мощностью ледокола. Поэтому Крыловским центром был предложен еще один вариант ледокола, который обеспечивает ширину канала в 62 м и при этом имеет мощность в 60 МВт. Для этого судна, имеющего многокорпусную конструкцию, может подойти почти все оборудование, которое устанавливается на ЛК-60 . Эти два проекта (ледокола-лидера и многокорпусного ледокола) не являются взаимоисключающими, но просто предназначены для выполнения разных задач. Многокорпусный ледокол будет эффективнее при проводке караванов в Арктике с учетом развития гидрометеорологической службы, применения беспилотников, спутников и т. д. Благодаря этому можно заранее обходить торосы, так как судно не сможет преодолевать четырехметровые льды. Но при этом данный ледокол также сможет обеспечивать коммерческую скорость в 10 узлов при толщине льда в 2,5 м. Стоимость строительства такого ледокола составит 50-55 млрд руб. (для сравнения, стоимость ЛК-60 составляет около 43 млрд руб.). В настоящее время нами подготовлен эскизный проект многокорпусного ледокола. Этот проект вызывает большой интерес у «Росатома».
— Разрабатываете ли вы еще какие-либо проекты ледоколов?— Да, это проект многофункционального мелкосидящего атомного ледокола мощностью 40 МВт проекта 10570. Его осадка составит 8 м (у ледоколов-лидеров 10-12 м). Ледоколы этого проекта смогут работать в устье рек (Лены, Енисея, Оби) и предназначены для замены ледоколов «Вайгач» и «Таймыр». Хотя ЛК-60 являются двухосадочными, их осадка все же чуть больше, а стоимость строительства — выше. Ледокол может исполнять разные функции через оборудование различных грузовых платформ на нем. Таким образом, он может играть роль якорозаводчика, транспортного судна, снабженца, судна техобслуживания и сейсмических исследований. Нами выполнен эскизный проект, проведено моделирование во льдах.
— Будет ли востребовано такое количество ледоколов?— Конечно, страна не сможет одновременно строить столько инновационных ледоколов. Начнем с ледокола-лидера. Но я уверен, что продолжение строительства ледокольного флота неизбежно. Скоро, в 2017-18 годах, начнутся массовые поставки сжиженного природного газа с проекта «Ямал-СПГ» , к 2020 году грузопоток составит 20 млн тонн. Также уже начались отгрузки нефти с Новопортовского месторождения, мы участвовали в проектировании соответствующего терминала.
Важно заметить, что газ с «Ямала-СПГ» пойдет преимущественно в восточном направлении, где ледовые условия более сложные, чем в западной части Севморпути.
Также имеются планы развития перевозок через арктические порты различных грузов, с учетом реализации железнодорожных проектов подходов к ним (Белкомур, Северный широтный ход).
Существующий ледокольный флот, даже с учетом строящихся ледоколов, этот возрастающий грузопоток не обеспечит, даже если речь идет только о наших экспортных грузах, без учета планов по развитию транзита.
— Крыловский центр каким-либо образом задействован в упомянутом вами проекте «Ямал-СПГ» ?— В ноябре—декабре 2016 года в Сабетту должен придти первый танкер-газовоз. В связи с этим мы совместно с министерством транспорта провели тематические занятия, моделировали движение в порту Сабетта, отрабатывали прохождение танкеров по главному каналу. В результате этой работы были определены методики и выявлены закономерности. На сегодняшний день мы заняты доработкой тренажеров, на которых будут отрабатываться операции в порту Сабетта.
— В каких еще шельфовых проектах задействован Крыловский центр?— Заключен контракт на участие в модернизации Приразломной, где у нас есть свой объем работ, связанный с ледостойкостью. Также ведем переговоры с «Новатэком» по участию во второй очереди проекта «Ямал-СПГ» . Там планируется применить иную схему по созданию завода по сжижению природного газа — он будет расположен в акватории на бетонных понтонах. Платформы будут формироваться на заводе в Мурманской области. Мы предполагаем участвовать в разработке транспортных операций по доставке этих платформ, в их установке, вопросах ледостойкости.
Также, мы совместно с DAMEN проектируем несколько судов ледового обеспечения для «Роснефти».
— Как вы оцениваете сотрудничество российской судостроительной отрасли с иностранными компаниями и перспективы локализации необходимых для отрасли производств?— Имеются единичные случаи совместных технологических проектов с иностранцами, но массового обмена технологиями не происходит. Скорее мы покупаем у них отдельные готовые изделия, например, системы электродвижения, дизель-генераторы, винторулевые колонки, отдельные элементы силовой электроники. Но постепенно в России это замещается. Во всяком случае, производство механических винто-рулевых колонок уже освоено (на предприятии «Звездочка»). К концу 2016 года ожидаем поручения осваивать электрические винто-рулевые колонки.
— Участвует ли Крыловский центр в разработке проектов по обеспечению судов альтернативными видами топлива (СПГ и т. д.)?— В мире, как известно, уже разработаны и успешно работают двигатели, использующие альтернативные виды топлива. Мы же, со своей стороны, предлагаем создавать суда-бункеровщики сжиженным газом для Балтики. У нас есть соответствующие наработки. Консультируем заинтересованные компании. Но пока конкретных проектов с финансированием под них нет.
— В чем, по вашему мнению, состоят основные проблемы отечественного судостроения, какие меры необходимо предпринять для их решения?— Основная проблема — организационная. Никакой другой неразрешимой проблемы я не вижу, даже финансовой. Например, если продолжить тему тех же бункеровщиков, то мы знаем, что начинают применяться новые стандарты по выбросам с судов вредных веществ на Балтике. По моему мнению, нашим компаниям и организациям нужно было встретиться и разработать план по выходу на рынок альтернативных видов топлива. В России есть заводы, есть ресурс, а по Балтике ходит достаточное количество судов, связанных с Россией. В итоге многие судовладельцы могли бы стать нашими клиентами. Но для этого нужно составить программу, договориться с основными игроками, подвести финансирование и решить этот вопрос. Без государства здесь также не обойтись, нужны определенные преференции. Аналогичная ситуация и в самой судостроительной отрасли. Это проблема системы управления.
Еще одна проблема — низкая производительность труда. Сколько лет говорим о том, что в Санкт-Петербурге нужно построить док для строительства судов из насыщенных блоков? Мы же строим из секций на наклонном стапеле, под дождем и снегом. Какая тут может быть производительность труда?Но также, должен отметить, что лицо судостроительной отрасли в России меняется — растет конкуренция, развиваются независимые судостроительные предприятия и холдинги.
— Если говорить о судостроительных проектах, то самым крупным на сегодня является Центр крупнотоннажного судостроения на базе завода «Звезда». Участвует ли Крыловский центр в этом проекте?— Мы участвуем в создании линейки судов для строительства на этой верфи, проводим моделирования и испытания.
— Каковы приоритетные направления развития Крыловского центра на ближайшие годы?— Прежде всего, нужно завершить формирование Арктического центра как центра компетенций мирового уровня.
Другая задача — выполнить поручение правительства по изменению организационно-правовой формы предприятия, поскольку ФГУПы с 2018 года должны прекратить свое существование. Скорее всего, Крыловский центр станет Федеральным автономным учреждением (ФАУ). Это позволит нам предоставлять нашу испытательную базу всем заинтересованным участникам рынка по заранее согласованным расценкам.
В ходе проверки в конце июля ЦБ выявил крупную недостачу денежных средств в банке. Анализ формирования резервов на возможные потери показал также полную утрату банком собственных средств, указывают в ЦБ.
Руководители и собственники банка предоставляли Центробанку недостоверную отчетность, а также выводили из банка активы с ущербом для кредиторов и вкладчиков.
Регулятор обращает внимание на то, что в 2017 году банком проводилась агрессивная политика привлечения денежных средств физических лиц. Банк России дважды вводил ограничения и один раз запрет на привлечение вкладов населения банком «Крыловский».
В АКБ «Крыловский» назначена временная администрация. Полномочия исполнительных органов кредитной организации приостановлены.
Согласно отчетности, по величине активов кредитная организация на 1 июля занимала 360 место в банковской системе России.
Выплата по вкладам«Крыловский» – участник системы страхования вкладов. Агентство по страхованию вкладов начнет выплаты вкладчикам не позднее 16 августа 2017 г. Каждый вкладчик, в том числе индивидуальный предприниматель (ИП), имеет право на получение в кратчайшие сроки страхового возмещения.
Страховое возмещение выплачивается вкладчику в размере 100% суммы всех его счетов (вкладов) в банке, в том числе открытых для осуществления предпринимательской деятельности, но не более 1,4 млн рублей в совокупности.
Сумма, не компенсированная страховкой, будет погашаться в ходе ликвидации банка в составе требований кредиторов первой очереди (для счетов ИП, открытых для осуществления предпринимательской деятельности, - в составе третьей очереди).
Дата отзыва лицензии банка (акционерный Коммерческий Банк "Крыловский" (акционерное общество), номер лицензии ЦБ РФ 456): 2 августа 2017 г.
Причина отзыва лицензии:
Приказом Банка России от 02.08.2017 № ОД-2190 с 02.08.2017 отозвана лицензия на осуществление банковских операций у кредитной организации Акционерный Коммерческий Банк «Крыловский» (акционерное общество) АКБ «Крыловский» (АО) (рег. № 456, г. Краснодар). Согласно данным отчетности, по величине активов кредитная организация на 01.07.2017 занимала 360 место в банковской системе Российской Федерации. Основой ресурсной базы кредитной организации являлись привлеченные денежные средства населения. В 2017 году банком проводилась агрессивная политика привлечения денежных средств физических лиц. Банк России неоднократно применял в отношении АКБ «Крыловский» (АО) меры надзорного реагирования, в том числе дважды вводил ограничения и один раз запрет на привлечение вкладов населения. В ходе проведенной Банком России 26.07.2017 ревизии касс ряда подразделений АКБ «Крыловский» (АО) выявлена крупная недостача денежных средств. Формирование необходимых резервов на возможные потери по фактически отсутствующим активам выявило полную утрату кредитной организацией собственных средств (капитала). Руководители и собственники банка не предприняли действенных мер по нормализации его деятельности. Более того, в их действиях прослеживались признаки недобросовестного поведения, выражавшиеся в представлении в Банк России недостоверной отчетности, выводе активов с ущербом для интересов кредиторов и вкладчиков. Информация об указанных фактах будет направлена Банком России в правоохранительные органы. В сложившихся обстоятельствах Банк России на основании статьи 20 Федерального закона «О банках и банковской деятельности» исполнил обязанность по отзыву у АКБ «Крыловский» (АО) лицензии на осуществление банковских операций. Решение о применении крайней меры воздействия - отзыве лицензии на осуществление банковских операций - принято Банком России в связи с неисполнением кредитной организацией федеральных законов, регулирующих банковскую деятельность, а также нормативных актов Банка России, значением всех нормативов достаточности собственных средств (капитала) ниже двух процентов, снижением размера собственных средств (капитала) ниже минимального значения уставного капитала, установленного на дату государственной регистрации кредитной организации, учитывая неоднократное применение в течение одного года мер, предусмотренных Федеральным законом «O Центральном банке Российской Федерации (Банке России)».
Последние новости Последние российские банки, у которых была отозвана лицензияРешение о применении крайней меры воздействия - отзыве лицензии на осуществление банковских операций было принято Банком России в отношении следующих кредитных организаций.
Имущество краснодарского банка выставили на торги.
Агентство по страхованию вкладов (АСВ) выставило на открытые тоги недвижимое и движимое имущество краснодарского банка «Крыловский» по начальной цене 167,6 млн руб. В августе прошлого года Центробанк аннулировал лицензию кредитной организации по причине агрессивной политики привлечения средств физлиц и почти полной утраты собственных активов. В итоге обязательства перед кредиторами, которые легли на плечи АСВ, составили 8,7 млрд руб. Кредиторам первой очереди выплачено 183,3 млн руб., агентство ожидает очередных поступлений в конкурсную массу должника с продажи его имущества. Эксперты уверены, что выставленная на аукцион недвижимость «Крыловского» будет востребована покупателями.
Агентство по страхованию вкладов, являющееся конкурсным управляющим лишенного лицензии краснодарского АКБ «Крыловский», объявило о проведении 28 августа открытых торгов по продаже имущества банка. Информация о торгах опубликована на интернет-ресурсе АСВ. На аукцион выставлено восемь лотов общей суммой 167,6 млн руб. Первый лот с начальной стоимостью 4 млн руб. представляет собой нежилое помещение на углу улиц Мира и Кирова в Краснодаре (68,5 кв. м). Второй лот с начальной стоимостью 29,8 млн руб. — нежилые помещения (521,9 кв. м) в сочинском поселке Дагомыс. В состав лота также входит система видеонаблюдения, банкомат, автоматическая пожарная сигнализация и прочее оборудование в бывшем банковском офисе. Третий лот представляет собой квартиру (29,6 кв. м) в Сочи и предлагается по начальной цене 2 млн руб., четвертый — нежилое здание (483,2 кв. м) и земельный участок (2493 кв. м) в станице Крыловской за 38,2 млн руб. Пятый лот — нежилое здание (1133,3 кв. м) и земельный участок (1047 кв. м) в поселке Томилино Московской области, сборно-разборная бронированная операционная касса, земли населенных пунктов под административно-офисное здание и отделение банка. Начальная цена лота — 62 млн руб. Шестой лот — нежилое помещение (126,4 кв. м) в городе Видное Московской области с начальной ценой 25 млн руб., седьмой и восьмой — черный Lexus LS600H и серебристый прицеп по начальной цене 6,6 млн руб. и 21 тыс. руб. соответственно.
Генеральный директор консалтинговой компании MACON Realty Group Илья Володько считает, что объекты недвижимости, ранее использовавшиеся банком, имеют большую привлекательность на торгах, чем складские или промышленные помещения. В первую очередь, по его словам, это связано с тем, что банки всегда выбирают для своих офисов удачные места: центр города, оживленные улицы, хорошая визуализация и центральный вход. «В данном случае объекты ликвидны в силу небольших площадей и адекватной рыночной цены за квадратный метр»,— рассказал эксперт.
По данным системы «СПАРК-Интерфакс», уставный капитал банка «Крыловский», зарегистрированного в 1999 году в Краснодаре, составляет 160 млн руб. Банк на 66,4% принадлежит Михаилу Рузину, которому также на 100% принадлежит ООО «Капитал Холдинг», обладающее 6,2% доли банка. Прибыль «Крыловского» после уплаты налогов за 2015 год составила 2,1 млн руб. Общий объем вкладов банка составлял 2,59 млрд руб. По состоянию на 1 июля прошлого года организация находилась на 360-м месте в банковской системе России.
Ранее „Ъ-Кубань“ сообщал, что Банк России отозвал лицензию у банка «Крыловский» в начале августа 2017 года. По информации регулятора, в 2017 году банк проводил агрессивную политику привлечения средств физлиц. «Формирование необходимых резервов на возможные потери по фактически отсутствующим активам выявило полную утрату собственных средств кредитной организации»,— сообщили в ЦБ РФ. В сентябре того же года СУ СКР по краю возбудило уголовное дело о фальсификации финансовых документов учета и отчетности в АКБ «Крыловский» с целью скрыть признаки банкротства. Также возбуждено дело о хищении денежных средств и имущества организации. На сегодняшний день по уголовным делам ведется предварительное следствие.
В октябре 2017-го Арбитражный суд Краснодарского края признал АО «АКБ „Крыловский“» банкротом и ввел в отношении него конкурсное производство. Как писал „Ъ“, незадолго до этого банк возвратил порядка 6 млрд руб. забалансовых вкладов, а также оформил нужные документы, в результате чего почти 100% вкладчиков смогли претендовать на страховое возмещение, а это, по данным АСВ, порядка 21,2 тыс. человек. В Центробанке отмечали, что величина обязательств перед кредиторами «Крыловского» составляла 8,7 млрд руб. По данным АСВ на 1 июня 2018 года, на расчеты с кредиторами было направлено 183,3 млн руб.
По словам старшего аналитика ИК «Фридом Финанс» Богдана Зварича, ссылающегося на отчетность временной администрации на момент отзыва лицензии банка, из 8,7 млрд руб. находившихся в «Крыловском» средств клиентов, не являющихся кредитными организациями, 8,5 млрд принадлежит физическим лицам и ИП и только порядка 200 млн руб. — юридическим лицам (около 2,3%). «Вероятность получения юридическими лицами денежных средств мала, так как они являются последними в очереди кредиторов»,— считает эксперт.
